How to change the EGR thermostat on a 530d. The procedure is the same for many 5 series diesels both four and six cylinder 7495 posts · Joined 2005. #5 · Jun 22, 2013. If the boost pressure actuator fault is genuine, it can indicate clogged turbo vanes, check their operation manually or view the actuator movement when revving. You'll need to get in at it for proper diagnosis I'm afraid. Current: '05 E46 320Cd ///M-Sport Coupé. czyszczenie wtryskiwaczy liqui moly diesel spulung przez pompĘ progowĄ bmw e46 320d 150km=====zapraszam na fanpage - bmw e46 project The BMW E46 3 Series Coupe 320Cd weighs 1390 Kg / 3064 lbs. What is the top speed of a BMW E46 3 Series Coupe 320Cd? The BMW E46 3 Series Coupe 320Cd top speed is 221 Km/h / 137 mph. Is BMW E46 3 Series Coupe 320Cd All Wheel Drive (AWD)? No, the BMW E46 3 Series Coupe 320Cd is not All Wheel Drive (AWD). It's Rear Wheel Drive (RWD). BMW 320D, 325D, 330D Turbo Actuator Fault. (E90, E91, E92, E93) This is a very common fault for all BMW 3 Series diesels built between 2005 and 2010. When the actuator fails it causes the engine to lose power suddenly and intermittently. The reduction of power is normally quite severe as the engine will feel as though it has lost about half of It is recommended to check coolant level when work is finished and top-up if level is low, you may need to carry out coolant bleeding process as well.Watch t Filmik przedstawia jak zdemontować zawór EGR w BMW E46 About Press Copyright Contact us Creators Advertise Developers Terms Privacy Policy & Safety How YouTube works Test new features NFL Sunday This is my video (Mango from E46Fanatics) on how to properly bleed your cooling system. These directions are per the official BMW TIS factory/dealer instruc Bonjour. Comme l'indique le titre je commence le repérage des maps sur ma BMW , c'est une E46 320D de 2001 moteur 2.0l 136cv , je veut faire ma cartographie entièrement moi même dans un premier temps une reprog soft pour voire ce que sa donne , ensuite j'ai prévu la suppression de l'egr et du downpipe ( precata ) , ainsi que peut être le 2004 E46 320d - Oil in the intercooler pipe. I detached the intercooler hose from the egr valve. Its pretty oily in the hose. With the hose detached I drove the car for 500 yards and it spat out a some oil. lbSblNZ. Regulamin działu Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie. Możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź również o poprawne tytułowanie tematów:[Exx] Tytuł tematuTematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji. Autor Wiadomość Tytuł: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 4 grudnia 2011, 15:17 Przyjaciel forum Wiek: 31Posty: 9889 Moje BMW: E46Coupe Garaż: /E46Turbo320Cd @ Witam, Czy mógłby ktoś mi napisać jak wyłączyć programowo EGR? Bo zaślepiłem go fizycznie już z 1,5 miesiąca temu (zabrałem mu podciśnienie) i teraz dodatkowo zaślepiłem przy koletorze. Niestety od samego początku co jakiś czas wyskakiwało mi check engine, co mnie strasznie denewuje... Da się to jakoś programowo wyłączyć? _________________ Góra LUCZAR Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 4 grudnia 2011, 18:17 Posty: 724Lokalizacja: Rzeszów Moje BMW: E46 330D Kod silnika: M57TU Garaż: ... cle&id=138 deejeys napisał(a):Witam, Czy mógłby ktoś mi napisać jak wyłączyć programowo EGR? Bo zaślepiłem go fizycznie już z 1,5 miesiąca temu (zabrałem mu podciśnienie) i teraz dodatkowo zaślepiłem przy koletorze. Niestety od samego początku co jakiś czas wyskakiwało mi check engine, co mnie strasznie denewuje... Da się to jakoś programowo wyłączyć? Programowo wyłączyć nie, jedynie ograniczyć. _________________>>>KLIK>>KLIK<<< Góra deejeys Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 7 grudnia 2011, 22:14 Wiek: 31Posty: 9889 Moje BMW: E46Coupe Garaż: /E46Turbo320Cd @ _________________ Góra Bejo Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 15 grudnia 2011, 12:53 Pierwsze kroki Posty: 75Lokalizacja: Lublin Moje BMW: e46 320d Ja u siebie odpiąłem przewodzik podciśnienia otwierający zawór egr i zaślepiłem go śrubą, komputer nic nie pokazuje bo przecież w egr nie ma elektryki w ogóle wiec nie wiem skąd u Ciebie check engine... moze jakas inna przyczyna... Góra deejeys Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 16 grudnia 2011, 11:06 Wiek: 31Posty: 9889 Moje BMW: E46Coupe Garaż: /E46Turbo320Cd @ Bejo, wywala błąd EGR w INPIE. Nie wiem od czego to zależy, u jednych się pojawia u innych nie. W EGR nie ma elektroniki , ale w elektrozaworze który nim steruje już jest. _________________ Góra deejeys Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 11 stycznia 2012, 16:22 Wiek: 31Posty: 9889 Moje BMW: E46Coupe Garaż: /E46Turbo320Cd @ jest mi ktoś w stanie powiedzieć, czy świecący check enigine ( błąd EGR tylko i wyłącznie ) może w jakiś sposób ograniczać moc auta?Drugie święcie przekonany, że egr jest otwierany na wolnych obrotach, w momencie przyśpieszania jest zamykany... Czyli źle myślałem?bo po obejrzeniu tego filmiku zgłupiałemNapisałem do tego gościa z chockie napisał(a): bmw-klub jest gość o nicku TUDMAle dopiero wczoraj, bo jakoś brak czasu człowieka męczy... _________________ Góra Kentos Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 26 stycznia 2012, 14:20 Forumowicz Posty: 495Lokalizacja: WLKP Moje BMW: E46 TourRing Kod silnika: M47 LUCZAR napisał(a):deejeys napisał(a):Witam, Czy mógłby ktoś mi napisać jak wyłączyć programowo EGR? Bo zaślepiłem go fizycznie już z 1,5 miesiąca temu (zabrałem mu podciśnienie) i teraz dodatkowo zaślepiłem przy koletorze. Niestety od samego początku co jakiś czas wyskakiwało mi check engine, co mnie strasznie denewuje... Da się to jakoś programowo wyłączyć? Programowo wyłączyć nie, jedynie ograniczyć.[/quote] NO WŁAŚNIE jak to wykonać i czym , jakiś DIY by sie przydał . pozdro _________________ E36 E46 E90 seria 3 to jest to .... Części używane mam Góra Kentos Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 26 stycznia 2012, 14:22 Forumowicz Posty: 495Lokalizacja: WLKP Moje BMW: E46 TourRing Kod silnika: M47 deejeys napisał(a): jest mi ktoś w stanie powiedzieć, czy świecący check enigine ( błąd EGR tylko i wyłącznie ) może w jakiś sposób ograniczać moc auta?Drugie święcie przekonany, że egr jest otwierany na wolnych obrotach, w momencie przyśpieszania jest zamykany... Czyli źle myślałem?bo po obejrzeniu tego filmiku zgłupiałemNapisałem do tego gościa z chockie napisał(a): bmw-klub jest gość o nicku TUDMAle dopiero wczoraj, bo jakoś brak czasu człowieka męczy...u mnie właśnie tak jest.......jak myślisz bez "ZGŁUPIENIA" , spróbuj zbliżyć rure o IC do wlotu AGR i wtedy patrzeć przez mniejszy luft (otwór) mam odwrotnie jak na filmie .....wolne obroty uchyla sie wyższe zamyka całkowicie. według logiki jeżeli AGR masz otwarty pod obciążeniem i przyspieszaniem to Auto jestem pewien że jest słabsze podejrzewam że masz bałagan w sterowaniu czyli żle zaworki podłączone (NIE elektrycznie ) pociśnieniowo !!!!!!!!!!!!!!! _________________ E36 E46 E90 seria 3 to jest to .... Części używane mam Góra polonez Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 28 stycznia 2012, 09:53 Wiek: 37Posty: 1978Lokalizacja: Zielona Góra Moje BMW: e46 Kod silnika: M47N Garaż: F11 touring compact: e46 touring: Ja się dowiedziałem przedwczoraj, że kontrolka check engine po zaślepieniu egr zapala się tylko w autach po 2003 roku...cytuję kolegę Tomek-E46:Cytuj:w autach po 2003roku EGR ma zamontowany ogranicznik... jeżeli przepustowość jest mniejsza niż 7mm to wywala błąd check engine... tak samo jak się zaślepi że zawór nie ma żadnej elektroniki w sobie...czyli co? elektrozawór? dde?a może Deejeys spróbuj zrobić tak:zostaw zawór tak jak masz. Podciśnienie odetnij jeszcze przed elektrozaworkiem, czyli zaślepiony wężyk załóż na króciec rozgałęziający w magistrali vacuum, a elektrozawór od egr zostaw podłączony, ale bez żadnych wężyków. Tylko nie wiem ja to by działało, bo każde otwarcie egr skustkuje zmianą składu mieszanki i pewnie silnik sobie to wychwyci... niemniej jednak spróbować by można... _________________ Góra deejeys Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 28 stycznia 2012, 14:01 Wiek: 31Posty: 9889 Moje BMW: E46Coupe Garaż: /E46Turbo320Cd @ Kentos napisał(a):wolne obroty uchyla sie wyższe zamyka i tak zawsze sobie wyobrażałem pracę tego zaworu. Filmik nie jest mój tylko kolegi JeD z tego napisał(a):tylko, że zawór nie ma żadnej elektroniki w sobie...czyli co? elektrozawór? dde?Myślę, że map-sensor może mieć coś z tym wspólnego. ECU podaje sygnał do elektrozaworu, a map-sensor w kolektorze nie widzi zmiany, tymsamym widzi problem? Czysto teoretyzuje...polonez napisał(a):bo każde otwarcie egr skustkuje zmianą składu mieszanki i pewnie silnik sobie to wychwyci...o, o tym mówię... Nie wiem, zainstalowałem DIS i INPE , ale trochę pękam bo nie ogarniam tego DIS-a i nie wiem gdzie są ustawienia EGR, żeby prowadzić te zmiany o których dowiedziałem się na bmw-klub guzior2 napisał(a):Seesaar napisał(a):Miałem ten sam problem co kolega Stachu_xjr, kopciła jak ikarus ale na obrotach między 1500-1900 mniej więcej i tylko w czasie kiedy otwarty był EGR. Czyszczenie nie pomogło. Po zdjęciu sterowania z EGR kopcenie ustało ale za to pojawił się nachalny błąd komputera - zniknął kiedy ograniczyłem pracę zaworu EGR DISem wraz z kopceniem oczywiście(maksymalna dawka świeżego powietrza 87mg/stroke o ile pamiętam). Polecam też sprawdzenie szczelności układu : forum bmw-klub _________________ Góra Southparketeer Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 30 stycznia 2012, 10:10 Forumowicz Wiek: 40Posty: 174Lokalizacja: Warszawa Moje BMW: 320D Touring 03' obejrzałem filmik i szok!! mechanizm powinien działać chyba odwrotnie niż na filmie - wysokie obroty powinny domknąć egrmożne to kwestia biegu jałowego ?!? - samochód na biegu jałowym zawsze nadmiar spalin z podwyższonych obrotów do obiegu (w końcu mocy mu nie trzeba przy przegazówkach)na filmie jest spory cień...może po odpaleniu egr uchylił się do jakiejś tam wartości a przy przegazówkach suwak powiększał otwarcie..... a przy prędkości działa jak powinien?!? to uzasadnienie byłoby zgodne z faktem, że cześć ludzi zaślepia wężyk podciśnienia - gdyby mechanizm z podciśnieniem miałby zamykać egr to ten zabieg nie miałby pozytywnych aspektów (redukcja dymienia, lepszy dół) albo jeżeli temperatura gra role (spaliny dogrzewają silnik) to by tłumaczyło takie zachowanie auta na filmie. - TO WSZYSTKO DOMYSŁYczy ktoś już doktoryzował się z tego tematu?? - jakie dokładnie są warunki otwarcia EGR i jak działa ten system od strony mechanicznej? _________________moje BiEmdoubleU Góra podol Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 30 stycznia 2012, 13:52 Wiek: 43Posty: 7446Lokalizacja: Toruń Moje BMW: e39 530d Kod silnika: M57D30 Garaż: Ja u siebie ustawiłem 30, wieczorem sprawdzę czy da się więcej. Silnik M57D30. _________________Kupię deskę w skórze. Góra marcin87k Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 30 stycznia 2012, 14:24 Wiek: 35Posty: 1202Lokalizacja: NDM Moje BMW: E46 320d Kod silnika: M47TUD20 podol napisał(a):Ja u siebie ustawiłem 30, wieczorem sprawdzę czy da się więcej. Silnik DDE4 chyba powinno dać radę więcej, w DDE5 zdaje mi się maksymalna korekta to 40 właśnie.(jak mi się będzie chciało to sprawdzę wieczorem )Southparketeer napisał(a):- jakie dokładnie są warunki otwarcia EGR i jak działa ten system od strony mechanicznej?z WDS (dla DDE5):Exhaust gas recirculation is switched off when:Coolant temperature ≤ 15°C or ≥ 105°CRotation speed ≤ 750 rpm or ≥ 2800 rpmInjection volume too high (dependent on engine speed)Atmospheric pressure ≤ 880 mbarBattery voltage ≤ 9 VIntake-air temperature ≤ -25°C or ≥ 105°CWhen starting the engineCoastingEngine idling for too long _________________ Góra podol Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 30 stycznia 2012, 14:31 Wiek: 43Posty: 7446Lokalizacja: Toruń Moje BMW: e39 530d Kod silnika: M57D30 Garaż: marcin87k napisał(a):(jak mi się będzie chciało to sprawdzę wieczorem )Masz na zachętę Pytanie co do tych warunków EGR, muszą być spełnione wszystkie czy wystarczy jeden z nich? _________________Kupię deskę w skórze. Góra deejeys Tytuł: Re: [e46] Programowe wyłączenie EGR?Napisane: 30 stycznia 2012, 14:55 Wiek: 31Posty: 9889 Moje BMW: E46Coupe Garaż: /E46Turbo320Cd @ StreetFire7, w twoim siliniku zaślepiłem EGR koledze i nie było check engine, same pozytywne skutki... marcin87k, ale mnie zmartwiłeś... Masz może jakiś pomysł, jak się tego pozbyć? _________________ Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 3 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników Dzięki chiptuning BMW 3 E46 320d 150 KM 110 kW - poprawią się osiągi auta, wzrośnie moc silnika oraz jego moment obrotowy. Ponadto wydajniej pracująca jednostka napędowa umożliwi obniżenie spalania przy zachowaniu podobnego stylu jazdy. Chip tuning BMW 3 E46 320d 150 KM 110 kW może odbywać się na dwa sposoby, poprzez złącze diagnostycze OBD2 lub po wyjęciu komputera sterującego - ECU. Zwiększenie mocy BMW 3 E46 320d 150 KM 110 kW odbywa się poprzez przeprogramowanie oryginalnej mapy silnika, więc nie ma żadnych zagrożeń związanych z kompatybilnością czy niestabilnym działaniem, jak ma to miejsce przy gotowych programach niewiadomego pochodzenia. BMW 3 E46 320d 150 KM 110 kW jest pojazdem podatnym na chiptuning, a wyniki naszej pracy, potwierdzamy wykresem z profesjonalnej podwoziowej hamowni obciążeniowej 4x4 marki Dyno Project. Wyniki badań pojazdów przed modyfikacją oraz już po zwiększeniu mocy, realnie pokazują korzyści jakie daje chiptuning. Seria Stage 1Stage 2Stage 3 Moc: 150 KM 185 KM (+35)215 KM (+65)240 KM (+90) 110 kW 136 kW (+26)158 KW (+48)176 KW (+66) Moment obrotowy: 330 Nm 390 Nm (+60)450 Nm (+120)480 Nm (+150) Prędkość maksymalna: 211 km/h 221 km/h (+10)250 km/h (+39)250 km/h (+39)Opcjewyłączenie filtra cząstek stałych DPF/FAP, wyłączenie recyrkulacji spalin EGR, wyłączenie limitera prędkości ModyfikacjeChip tuning BMW 3 320d 150 KM 110 kW polega na przeprogramowaniu sterownika silnika na nowe indywidualnie przygotowane ustawienia, dopasowane do konkretnego auta i zwiększające moc i moment obrotowy silnika a następnie na badaniu rezultatów na hamowni podwoziowej. Dodatkowe korzyści to lepsza praca silnika i większa elastyczność, wzrost dynamiki już od niskich obrotów i oszczędność paliwa przy umiarkowanym stylu jazdy. WIĘKSZA MOC I MNIEJSZE SPALANIECHIP DO ZAOFEROWANIA USŁUGĘ PROFESJONALNEGO CHIP TUNINGU(NIE MONTUJEMY BOXA KTÓRY TYLKO OSZUKUJE KOMPUTER ECU I DAJE SŁABY PRZYROST).CHIP TUNING JEST TO ELEKTRONICZNE PODNIESIENIE MOCY I MOMENTU ZMIANĘ PARAMETRÓW OPROGRAMOWANIA W JEDNOSTCE STERUJĄCEJ PRACĄ SILNIKA WYKORZYSTUJEMY REZERWĘ MOCY POZOSTAWIONĄ PRZEZ PRODUCENTA. WIĘKSZOŚĆ SAMOCHODÓW ROBIMY PO ZŁĄCZU OBD2, BEZ WYCIĄGANIA NIE DA SIĘ WSZYSTKICH SAMOCHODÓW PROGRAMOWAĆ PRZEZ ZŁĄCZE JEST TO OD MODELU I ROCZNIKA SAMOCHODU,PONIEWAŻ NIEKTÓRZY PRODUCENCI ROBIĄ BLOKADY ANTY TUNINGOWE(TUNING PROTECTION). UŻYWAMY URZĄDZEŃ WYSOKIEJ JAKOŚCI,A NIE CHIŃSKICH ZMNIEJSZA RYZYKO USZKODZENIA STEROWNIKA WSZYSTKIE MARKI SAMOCHODÓW OSOBOWYCH,DOSTAWCZYCH I CIĘŻAROWYCH(STARSZE I NAJNOWSZE ZE STEROWNIKAMI EDC 17 TRICORE ORAZ DENSO).BEZPIECZNY PRZYROST MOCY W GRANICACH 20-30%(WYKRES Z PRZED I PO MODYFIKACJI).NIE WGRYWAMY GOTOWCÓW !!! KAŻDE AUTO ROBIMY INDYWIDUALNIE,NA PODSTAWIE WYKRESU Z WŁASNEJ Z HAMOWNI 4X4 O POTENCJALE DO 900 CHIP TUNINGU MOC I MOMENT WZRASTA A SPALANIE SPADA NA POZIOMIE OD 5% DO 20%.SETKI ZROBIONYCH AUT I WIELE POZYTYWNYCH KOMENTARZY NA FORACH DAJĄ GWARANCJE ZADOWOLENIA !!!FILTRY DPF/ MASZ ZAPCHANY FILTR CZĄSTEK STAŁYCH FAP LUB DPF I SAMOCHÓD WCHODZI W TRYB AWARYJNY(ZAPALA SIĘ KONTROLKA FILTRA LUB CHECK ENGINE), TO DOBRZE TEN PROBLEM SKUTECZNYM SPOSOBEM POZBYCIA SIĘ PROBLEMU Z FILTREM CZĄSTEK STAŁYCH JEST USUNIĘCIE GO ZE STEROWNIKA ECU, A NASTĘPNIE MECHANICZNIE Z UKŁADU FILTRA I KATALIZATOR POZOSTAJE,DZIĘKI CZEMU WSZYSTKO WYGLĄDA ORYGINALNIE I NIE MA PROBLEMÓW NA CZY EMULATORY TO TYLKO CHWILOWA USUNIĘCIU FILTRA W NASZEJ FIRMIE PROBLEM ZNIKA NA RAZIE PYTAŃ DZWOŃ 504-507-446AUKCJA DOTYCZY KOMPLEKSOWEGO USUNIĘCIA FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH W SAMOCHODZIE ZE SEROWNIKIEM FAP I DPF ORAZ CHIP TUNING ROBIMY WE WSZYSTKICH MARKACHWYSTAWIAMY FAKTURY VATDLA GRUP RABATY !!!PRZEBIEG CHIP TUNINGUSPRAWDZAMY SPRAWNOŚĆ SILNIKA I OSIĄGI NA HAMOWNIZGRYWAMY ORYGINALE OPROGRAMOWANIE Z KOMPUTERA ECUMODYFIKUJEMY OPROGRAMOWANIEWGRYWAMY ZMODYFIKOWANE OPROGRAMOWANIE DO ECUSPRAWDZAMY PRZYROSTY NA HAMOWNIEWENTUALNIE ROBIMY KOREKTĘ I PONOWNIE POMIAR NA HAMOWNIDZIĘKI OPTYMALNYM USTAWIENIOM MODYFIKACJA NIE WPŁYWA NA ŻYWOTNOŚĆ TWOJEGO SILNIKA WEJDZ NA NASZĄ STRONĘ I ZOBACZ W GALERII NIEKTÓRE EFEKTY NASZEJ PRACYNAJCZĘŚCIEJ ROBIONE AUTAAudi, VW: Smart: 800CDI, Alfa: Peugeot: Kia: inne również benzyna i benzyna z Bosch EDC15, EDC16, EDC17, ME7, ME9, MED17, Siemens, Marelli, Delphi,DENSO,DELCO, lata gwarancjiW A Ż N E !!!Jeśli nie jesteś zadowolony z tuningu, przywracamy auto do orginalnych ustawień i nie płacisz za usługę ani groszaJeśli auto trudno odpala na ciepłym silniku, nie trzeba zmieniać wtrysków, wystarczy, że zmienimy dawkę rozruchową i samochód znów będzie palił na Z OTWARCIA PON-SOB 8-19MTC AUTO MIŃSK MAZOWIECKI ODPISUJE NA MAILE I SMS-Y